極致運動，實力越級，且看長安UNI-V如何秀“肌肉”

相信屏幕前的很多朋友都和我一樣，因為兒時的夢想到如今為止都想擁有一臺高性能鋼炮車型，或許有不少人已經曾實現了夢想，不過大多數人在被現實磨平棱角之后，也只能將當初的夢想埋藏在心底。然而如今隨著國產自主品牌的強勢崛起，高品質的性能座駕不斷涌現，其中匹配新一代藍鯨2.0T發動機的長安UNI-V便在今年6月推向了市場，讓不少人年少時的夢想照進了現實。

長安UNI-V后續推出的2.0T動力版本在造型設計方面，相比此前的1.5T版本車型沒有太多變化，整車保留了大量的家族化和運動化設計元素。其中該車前臉部分延續了UNI家族經典的無邊界設計理念，無論是狹長的LED前大燈組，還是極具進攻性的無邊格柵，都能帶給用戶強烈的視覺沖擊力。值得注意的是，2.0T動力版本在無邊界中網與車標之間新增了一條細長的進氣口，用戶也可以通過這一細節方面的小差別來區別不同排量的車型。

車內的車聯系統也是該款車型的一大亮點，其中該車的全液晶儀表盤由3英寸，10.3英寸和7英寸共三塊屏幕所組成，橫向的排列組合方式加上簡潔前衛的內部UI界面設計，讓該車在氛圍營造方面將科技感和運動感直接拉滿。此外，該車還匹配10.3英寸的懸浮式中控顯示屏幕，內部除了設置常用的聯網功能之外，還囊括了人臉識別，手機APP遠程控制，藍牙鑰匙等諸多功能，實用性相當不錯。

長安UNI-V搭載全新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到233馬力，峰值扭矩390牛米，這款發動機的賬面數據要比1.5T版本高出不少，因此在實際駕駛感受方面也提升了一截。而在傳動系統方面，與發動機相匹配的是愛信8速手自一體變速箱，同時該車還提供多種駕駛模式可供選擇，再配合上換擋撥片，很大程度上提升了整車的駕駛樂趣。

在我看來，長安UNI-V的2.0T動力版本車型進一步放大了自身的運動屬性，可滿足消費者對于運動的更大渴望，而且該版本車型在極限狀態下依舊擁有不俗的動態表現，時刻緊繃的動態反饋可以給予駕駛人員更足的信心。如果你如今正在考慮運動座駕，不妨體驗一下長安UNI-V。

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